Rám vidlice je rám vyrobený zo všetkého zvárania na vysokozdvižnom vozíku. Vonkajšia stena rámu vidlice je zvarená dvoma pármi hriadeľov valčekov, ktoré sú usporiadané nahor a nadol na pripevnenie valca.
1. Kontrola deformácie rámu vidlice Rám vidlice sa môže umiestniť na rovnú dosku. Zmeria sa os oboch párov valcov a chyba rovinnosti osi valca by nemala byť väčšia ako 1 mm. Ak je prekročený, musí byť opravený vysokozdvižným vozíkom, aby sa oprava opravila. Alebo po zváraní hriadeľa valca sa opracuje na štandardnú veľkosť. Pri obrábaní hriadeľa valca musí byť zarovnaný s hriadeľom valca.
2. Ak je v ráme vidlice prasklina, pozdĺž drážky by sa mala drážka v tvare písmena V otvoriť pomocou brúsneho kotúča, aby sa opravil zvar. Ak sa prasklina nájde v pôvodnom zvare, zvar praskliny by sa mal odhodiť. Dĺžka lopaty by mala presiahnuť 50 ~ 100 mm viditeľného chvosta. Nový zvar by mal byť rovný, hustý a určite preniknutý a medzi základným kovom a základným kovom. Prechod je plynulý.
www.sida-engine.com
