Preplňovač používaný v dieselovom preplňovanom modeli je všetko odtokové turbodúchadlo výfukových plynov, olej z prečerpávača je ťahaný z hlavného priechodu motora, mazaný chladiaci posilňovač, priamo vracaný olej do spodnej časti kľukovej skrine.
1. Uistite sa, že pre prácu turbodúchadla je dôležité dobré mazanie, preto je potrebné olejový filtračný prvok pravidelne čistiť alebo vymieňať. K poškodeniu turbodúchadla môže dôjsť v dôsledku otáčania obežného kolesa turbíny pri vysokých rýchlostiach a zlého čistenia oleja alebo zlého čistenia. mazanie.
2. Preplňovač pracuje pri veľmi vysokých otáčkach (približne 70000 až 0000r / min), takže vznetový motor by mal byť po naštartovaní riadne spustený (asi 5 minút, môže byť vhodne skrátené krátke odstavenie) na záťaž, vznetový motor vo vysokých otáčkach. rýchlosť, ťažké zaťaženie prevádzky, nie okamžite vypnúť, by sa mali postupne znižovať zaťaženie a rýchlosť, a voľnobehu 3-5 minút, Ak tak neurobíte, spôsobí poškodenie ložísk pomocníka a zlyhanie.
3. Skontrolujte vzduchový filter k preplňovaciemu zariadeniu, upevnenie a utesnenie vedení medzi posilňovačom a sacou trubicou motora, inak spôsobí zapískanie.
4. Skontrolujte vzduchový filter podľa inštrukcií motora a pravidelne čistite alebo vymieňajte filtračný prvok.
5. Pravidelne demontujte plášť kompresora, plášť turbíny, vyčistite obe obežné kolesá a dva vnútorné kryty puzdra. Po odstránení posilňovača by mal byť olej po montáži naplnený čistiacim olejom.
6. Špeciálny tip: Prehĺbenie hriadeľa rotora pre presné vysokorýchlostné rotujúce súčiastky, je prísne zakázané demontáž a kolízia, inak továreň garantuje poruchu.
